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第一款国产奔驰电动车会是什么价?

何仑 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-05-21 14:17

——车市热点问答(203)

何仑(网通社联席内容官,网通社汽车研究院副院长)

电动车市场最近很火,一方面特斯拉蔚来比亚迪的电动车轮番起火,引发了电动车安全问题的热议;另一方面,德系豪华品牌的国产电动车项目正紧锣密鼓,奔驰EQC奥迪e-tron将先后在今年年底和明年上市,日前奔驰在挪威举办了EQC电动车全球媒体试驾活动。德系电动车能不能免于起火之灾?国产奔驰EQC价值几何?

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问:最近接二连三的电动车起火事件闹得不少人对电动车心存恐惧,而奔驰第一款国产电动车——EQC将在年底投产,是不是有点生不逢时?

答:我估计影响不大。新生代电动车因为新,出了问题会特别抓人眼球,换了内燃机汽车起火,就少有人搭理,这很自然。但电动车还是要往前走的,人们一方面对起火的电动车不能放过,另一方面没起火的电动车也不该忘了。比如丰田的电动车,包括装有大块动力电池的混合动力车,加在一起20多年来卖了几百万辆,没有一起电池起火事故(参见《丰田混动电池零事故奇迹的背后》),日产Leaf电动车卖了40多万辆,也没有过电池起火的记录。这说明,要想让动力电池不起火,还是有好办法的,只是一些厂家找到了好办法,而且还在不断完善,而另一些厂家还在努力中,最终也会找到。

至于奔驰的电动车,这次去参加EQC的全球媒体试驾,在对奔驰总裁接班人康林松的专访中,我特意问他关于国内电动车接二连三起火的问题。他回答说:“在安全方面,梅赛德斯-奔驰在开发新车的过程中对任何细节都采取了最高标准的重视,对电池安全同样如此。我们的每一款新车都要在不同的国家和地区——这其中当然包括中国、欧洲和北美市场——接受并通过一系列的官方安全测试,其中包括电池的安全性。我们可以确保EQC能够符合最高的安全标准,毕竟安全是奔驰的造车之本。”

这听起来很空泛,但我相信,德国车在这方面出问题的概率应该是很低的,这也是德国人在电动车方面动作比较慢的原因之一。你可以看看奔驰和比亚迪合资生产的腾势电动车,累计销量1万多辆,虽然还不够多,但4年来还没有一起电池起火记录。

问:您试驾EQC的感觉怎样?

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答:不错。动力很强,408马力、760牛米,加速线性、行驶稳定性极佳,静谧性超好,加上视觉速度偏低,这几点让我一开始总是不知不觉超速驾驶,后来才适应。在自动驾驶方面,使用主动巡航模式,车辆便会按路标上的时速限制自动变换车速,即便是在盘山路上,你也可以把脚放开,车辆会按弯道的弧度、坡度、倾斜度、距离等,自动调整行驶速度,很智能。前年年底,我在西班牙瓦伦西亚试驾新一代奥迪A8时也有过这种体验。去年年底,我在阿布扎比试驾奥迪e-tron电动车时,就与这种体验无缘了,因为,它要求车辆的GPS系统必须植入行驶所在地的高精度地图。据说在中国,奔驰将与四维图新进行这方面的合作,成果将用在国产EQC。

问:您提到奥迪e-tron,和EQC比怎么样?

答:e-tron比较牛的是它创新的电子液压集成制动控制系统,能在超过90%的减速过程中实现能量回收,在理想工况下能增加多达30%的续航里程(参见《这就是自动驾驶的极致表现?》);还有就是它的高速充电技术,能在30分钟内将e-tron的95千瓦时锂离子电池组补充到80%。

EQC的特点除了前面说到的外,还有它的MBUX智能人机交互系统,特别是其中的里程管理系统,会自动告诉你,你的电量有点悬了,要顺利到下一个充电桩补充电量,就要按我给你的提示和辅助驾驶。让我有点不满的是,用换挡拨片减速时,EQC的舒适感远不如e-tron。

问:EQC德国市场的起价是71281欧元,约合55万人民币。您认为国产EQC的价格会是多少?

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答:可以根据奔驰的价格体系估算一下,德国市场GLC 200 4MATIC的起价是46237欧元,EQC作为同平台的电动车,起价比它贵了54%;中国产GLC 200L 4MATIC的功率和扭矩略低于德国,起价39.08万,如果在此基础上同样增加54%,就是60.2万元,或许就是国产EQC的起价。奔驰如果狠一点,国产EQC的起价低于60万大关,比如59.98万,或许能让更多人叫好。

当然,如果奔驰推出低功率版的EQC,比如150千瓦的,那就是另一回事了,起价有可能下探到50万左右。目前看,这种可能性不大。康林松在回答我的这个问题时说:“在初期我们会提供高功率的版本。当然,我们也在考虑在EQ家族车型未来整个的产品周期会推出不同功率、不同尺寸和不同价格的车型,来尽量丰富我们在市场终端为客户提供的选择。”

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文章标签: 奔驰 EQC 国产 责任编辑:白云鹏
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